CB400 SUPER BOL D'OR
2006年式：キャンディブレイジングレッド（通称：CBXカラー）
まずは、カタログスペック値から
寸法・重量
- 型式： BC-NC39
- 全長/全幅/全高（mm）： 2040 / 725 / 1155
- ホイールベース（mm）： 1410
- 最低地上高（mm）： 130
- シート高（mm）： 755
- 乾燥重量（kg）： 175
- 総重量（kg）： 195
- キャスター角： 25度05分
- トレール（mm）： 90
エンジン・性能
- エンジン型式： NC23E
- 種類： 水冷4スト直列4気筒
- 弁形式： DOHC4バルブ
- 内径×行程（mm）： 55×42
- 総排気量（cc）： 399
- 圧縮比： 11.3:1
- 最高出力（kW/rpm）： 39(53ps)/11,000
- 最大トルク（N・m/rpm）： 38(3.9kg-m)/9,500
- キャブレター型式： VP04B
- 点火/始動方式： フルトランジスタ/セル
- 燃料タンク容量（リットル）：18
トランスミッション
- 変速機形式： 常時噛合式6速リターン
- クラッチ形式： 湿式多板コイルスプリング
- 1速： 3.307
- 2速： 2.294
- 3速： 1.750
- 4速： 1.421
- 5速： 1.240
- 6速： 1.130
- 1次減速比： 2.171
- 2次減速比： 2.933
- 潤滑方式： 圧送飛沫併用式
サスペンション
- 前/後： テレスコピック / スイングアーム
ブレーキ
- 前/後： ダブルディスク / ディスク
タイヤ
- 前： 120/60ZR17M/C（55W）
- 後： 160/60ZR17M/C（69W）
なんか、わからん用語とかありますが気にしない気にしない。
カウルはCB400の専用設計である。
当初CB1300の流用で設計されていたがCB400用に再設計した。
ボルドールとスーパーフォアの比較前に、このボルドールはHYPER VTEC SPEC3からの登場だ。
その前のSPEC2との大きな違いは、VTECのタイミングだ。
1速から5速までは、6300rpmでVTECがかかるが、6速のみ6750rpmからかかるようになった。
と、まーひとまず、ここまで♪
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